天下哪一个地域占中国经济总量的破圈比重最高？谜底指向长三角地域。 这片地域占邦畿面积的相助1/26，承载了中国1/6的通关生齿，1/4的更利GDP，是破圈天下最具去世气愿望的都市群之一，也是相助中外洋贸收支口的紧张地域。 深入增长长三角海关特殊货物魔难作业一体化刷新、通关自动助推省内水运口岸融入长三角天下级口岸群、更利量身定制监管妄想效率大批资源性商品清静晃动进口……近些年来，破圈我省不断深入长三角海关一体协同，相助为增强长三角地域国内相助相助新优势注入新动能。通关 买通监管堵点护航高新技术企业 科技立异“争先一步”，更利财富立异“争先一起”。破圈 近些年来，相助我省抢抓新一轮全天下科技革命以及财富刷新机缘，通关实施立异驱动睁开火略，一批集成电路、新型展现、家养智能等重点财富企业逐渐成为立异驱动的主引擎、转型降级的主抓手、高品质睁开的自能源。有企业反映，在以往的通关历程中，进口的详尽配置装备部署、仪器、原质料等特殊货物命中布控需要魔难的，不宜在口岸开拆魔难，影响货物个别通关。 “在清晰企业诉求之后，咱们经由实地碰头调研，试点长三角特殊货物魔难作业一体化方式，在确保监管到位、危害可控的根基上，经由建树强化当时评估存案、尺度事中监管魔难、增强预先闭环规画等一整套尺度制度，进一步优化长三角海关特殊货物的魔难作业方式，在信誉规画微危害分说根基上，借助挪移魔难配置装备部署以及信息化零星，将原布控在港口实施的魔难作业改为实施跨直属海关的口岸以及目的地分段、分类魔难作业。”合肥海关口岸监管处无关负责人介绍，这一方式是环抱长三角一体化睁开部署，针对于高新技术企业进口配置装备部署以及产物特色，以“管患上住、放患上开、功能高、老本低”为目的钻研推广的，处置了长三角集成电路、平板展现制作等一大批企业通关历程中的痛点以及难点下场，优化口岸营商情景。 前不久，合肥海关所属庐州海关关员在相关公司对于其进口原质料睁开目的地魔难作业，该批货物接管了长三角海关特殊货物魔难作业一体化方式进口，货物总值约235万元。 “该方式实施之后，大猛后退了公司进口货物的通关功能，并飞腾了通关老本。据统计，在此方式下，公司每一票报关单通关光阴缩短了3天至5天，同时也防止了口岸开拆对于货物的伤害危害，为货物到厂后产线经营提供了实用保障，也为企业睁开削减了定夺。”该公司物流总监陈恒泰说。 合肥海关政治部主任吴向前展现，近些年来，深入增长长三角海关特殊货物魔难作业一体化刷新，与上海海关等长三角海关协同配合，将“口岸概况魔难+目的地综合处置”两段式布控协同处置机制适用规模扩展到企业总体、海运以及进口等关键，实用场置高新技术货物不能在口岸开拆魔难的实际难题。2022年该方式已经由安徽省推广到长三角以及天下其余省市。往年一季度，已经运用该方式保障1534万元进口配置装备部署实时投入研发破费。 通关提速增效优化口岸营商情景 口岸是对于外凋谢的紧张通道以及窗口，也是地域凋谢的紧张平台。 安徽到海的距离有多远？舆图上方寸之间，实则数百公里。但安徽具备长江、淮河等“黄金水道”，安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山5个一类水运口岸，合肥、蚌埠2个二类水运口岸。记者在碰头中发现，经由水运口岸收支口是良多外贸企业的主要抉择之一。 往年3月，一艘名为“江海通188”长江内河支线船舶顺遂抵达上陆地山港，经海关放行后，船上装运的3个集装箱、3150台空调即可搭载远洋货轮动身返回美国。这也标志着“联动接卸”监管方式在安徽一类水运口岸完玉成面铺开。 “联动接卸”，即以远洋航线集聚、超大规模集装箱船停泊的上陆地山港为中间，与周边长三角地域的口岸睁开联动，收支口货物经由驳船在洋山港以及相关口岸之间妨碍水路运输，手续办结后即可在洋山口岸直接提离或者入境，实现收支口货物“一次报告、一次魔难、一次放行”。 “咱们不断深入与上海海关、省港航总体的分割配合，将洋山港—芜湖港‘江海一港通’联动接卸监管方式在全省6个水运口岸周全铺开，保障收支口货物在洋山港以及省内口岸间‘一次报告、一次魔难、一次放行’，企业每一标箱货物国内段运输老本飞腾30%、通关光阴平均节约50%。”吴向前介绍，往年一季度“联动接卸”货物总值达1.08亿元。 “从前，需要先把货物运到池州港，报告转关后经由用度较高的陆运等方式，运到洋山港装船出海。中间要辗转多个口岸，一再起卸，运输老本过高了。”位于池州市高新区的安徽鸿叶总体是一家业余处置竹废品深加工以及进口销售的国家农业财富化重点龙头企业，该公司外贸负责人石天玉展现，如今，在池州港就能抵港直装，驳船到洋山港联动接卸，少了倒箱关键，简化了转关流程，延迟了上大船的光阴，“去年咱们箱量以及商业额分说削减16%以及21%，往年确定更好”。 往年以来，合肥海关从保障重点地域财富链提供链循环畅通、减速企业急需货物通关、后退收支境物流功能等多方面入手，进一步优化口岸营商情景，提升跨境商业利便化水平，增长外贸保稳提质。 “咱们自动对于接上陆地山港、外港，推广‘离港确认’监管方式至全省全副7个水运口岸，企业可在未实现理货、未判断境内运输工具的情景下报告转关，内支线船舶班次抉择愈加锐敏，缩短货物转关规画光阴1至2天。”吴向前说。 量身定制妄想增长外贸保稳提质 逾越1.6万公里来自厄瓜多尔米拉多铜矿，若何清静晃动地实现进口？ 据清晰，出于清静思考以及环保要求，米拉多铜精矿接管吨袋包装，从厄瓜多尔马查拉港经由海轮运输至张家港、南通等口岸，再由长江驳船运输到铜陵有色。在原有监管方式下向海关报告，口岸海关对于货物实施逐袋取样。而在该方式之下，通关光阴长且魔难取样易破损撒漏，运输途中斲丧较多。 “为处置铜陵有色境外自有矿山进口铜精矿通关时效长、老本高的‘痛点’，咱们散漫南京海关配合增长优化铜精矿魔难监管方式，将部份魔难监管名目调解到铜陵港妨碍，口岸勾留光阴由15天缩短到4天。”吴向前说，与传统方式比照，在确保企业着实实檀越体责任以及配合使命的条件下，经由增强境外矿源以及装运前魔难规画，前推后移魔难监管链条，将在口岸海关实施的部份魔难名目调解至目的地实施，从而最大限度缩短通关时长，削减企业通关老本。 统计数据展现，一季度，合肥海关保障13万吨铜精矿经由优化方式进口。 长三角一体化睁开回升为国家策略以来，朝着打造具备全天下影响力的天下级都市群睁开目的，一体化睁开不断在减速。在这一历程中，海关若何“破圈”相助，增强长三角地域国内相助相助新优势？ 合肥海关无关负责人展现，将牢牢把握“一体化”“高品质”的要求，进一步增长安徽与长三角地域水水联运水陆联运，畅通物流渠道；增强与长三角海关数据同享，发挥科技引领熏染，建树同享共用互通的智能化监管零星；建树定期使命谈判机制，调以及处置企业在长三角海关收支口通关下场等。 “咱们将落实落细‘放管服’刷新实施妄想，自动深入跨部份、跨关区相助配合，做好重点财富链提供链企业全流程通关保障效率，为长三角高品质睁开注入新动能。”合肥海关无关负责人说。 （记者 何 珂）